升降机是一种将人或者货物升降到一定高度的升降设备，主要用于人员登高作业和货物垂直运输。其中剪叉式升降机结构简单、运行平稳、操作简便，在民航、交通运输、冶金、汽车制造等行业得到了广泛应用。但剪叉式升降机仍然存在承载能力不高、运行速度慢等问题。
剪叉式升降机由主机和液压系统两部分组成。
一、主机 剪叉式升降机由工作台、升降构件、底盘、驱动装置组成。工作台是刚性较好的平台、四周有栏杆，下部由臂架支承。升降台构由剪叉臂架组成。臂架分内臂架和外臂架，它们在中部以销轴铰接。提升高度可分为若干节，一组臂架为一节，每节以臂架端部铰接。液压缸安装在臂架中部的横梁上，油管和电线均固定在臂架上。底盘下装有4个行走轮供移动使用。在底盘上面和工作平台下面各有两条导轨，供臂架端部的导轮在其上滚动。整机的液压、电气控制均集中在传动控制箱里。主机液压缸倾斜布置避免了垂直布置时液压缸稳定性不高以及水平布置时受横向力影响密封性能差的缺点，结构更加合理。
二、液压系统 液压系统采用泵—液压缸传动实现剪叉式升降机的正常工作。在上升状态下，升降台能平稳上升。在停电情况下，定制剪叉式升降机，升降台能继续上升完成工况。在下降状态下，升降台的速度稳定，平稳下落，无冲击。在断电的情况下，升降台能固定在某处，不出现因重力和载荷共同作用而突然下落，造成意外事故;或者使升降台继续下降，回到起始点。
济南金力液压机械有限公司详细地分析了液压升降机的工况，并在此基础上提出了此类液压升降机设计计算依据和液压系统原理。液压升降机的作用就是如何来满足货物的起重升降。由于液压升降机构造简单、操作方便、运行可靠，正逐渐取代机械升降机而成为升降机的主要机型。
油缸的设油叙安装方式的确定液压升降机有顶升和提升两种型式。顶升与提升不同之处在于油缸放置的方向相反如图所示定性问题，而且便于布置。缺点是，油缸的有效使用提升相同的荷载提升式机构的油缸要比顶升式机构大许多。另外，提升式机构还需要设置一个很强大的支承架。因此，在升降底选用顶升式机构还是提升式初构不能一概而论。要根据提升机的工况来选择。一般来说，对于提升载荷大，而且升降高度较小的场合应该选取顶升式机构而对于载荷较小，但升降高度较大的场合贝Β垃该选取提升式。依据是顶升式初构为了满足稳定性要求，固定式升降机批发，而使油缸增大的尺寸与提升式，为达到顶升苏力俩同样的有效作用面积，使油缸增大。如果后者大，该选择顶升式机构。另外，是否便于布置也是一个非常重要的问题。比如说，在变大，或者澎良高的地方，采用顶升机构就会存在布置上的问题。这时，为了便于布置和防止油缸被海浪侵蚀，汽车升降机价格，应该选择提升式结构油扛安装位的确定由于桥的吊点在升降的过程中不是一条直线。因此油缸在升降过程中会发生摆动，所以油缸的两端与其它部件的连接必须是同方句的铰接。另外就是油缸的安装方式是采用尾部吊耳式还是中间销轴式或头部销轴式如图所示也必须进褚予无较和计算后确定。主要优点是油缸的有效作用面积大，整机安装高度低。缺点是油缸行程较大的话，舟山升降机，油缸存在稳定性问题，再就是油缸布置困难。提升式机构主要优点是没有稳传安装架的高度士勘口，因此，在落差物大的地方可以考虑用这种形式。头部乍聋油式可使安装加的高度降低，但如果较大时，油缸会因为提升高澎勘丽受力增加，而且提升高度越大，这种增力国溅快，这对油缸的使用是不禾哟，所以太大时，头部销轴式不适用。为了综合考虑安装架的高度和油缸在提升过程中受力的问题，可以考虑中间式的安装方式，安装位置可以根据计算设置在适当的高度上。
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